Сфера применения и количество подшипников, которые используются для крепления подвижных валов к неподвижным телам, все больше и больше увеличивается с развитием машинной техники. Существует множество разновидностей этого незаменимого в конструкции машин элемента. Они могут быть изготовлены с помощью самых современных методов производства и с использованием высококачественных материалов. Для оптимального проектирования машин очень важно уметь выбрать среди множества подшипников нужный по типу и размеру. В каталогах подшипников качения указываются два типа нагрузок. Динамическая нагрузка; это нагрузка, возникающая, когда подшипник совершает вращательное движение под нагрузкой. Статическая нагрузка - это постоянная деформация в наиболее напряженной точке контакта между телом качения и поверхностью качения, если подшипник неподвижен или колеблется под нагрузкой, или если число оборотов очень мало. В большинстве каталогов выбор подшипников основывается на статических и динамических нагрузках. Поэтому важно выбрать подшипники, подходящие для этих нагрузок. В качестве примера понятных всем подшипников можно привести подшипник в колесном центре велосипеда, расположенный на валу, с которым соединен обод. Эти подшипники обеспечивают свободное вращение колеса вокруг своей оси за счет опоры на вал колеса. При этом чем качественнее и без трения будет подшипник, тем легче будет передаваться движение от педалей к велосипеду. Переведено с помощью www.DeepL.com/Translator (бесплатная версия)